Le 14 août, sept grues de grande capacité, dont un pont roulant métallurgique de 180 tonnes, une grue semi-portique de 90+90 tonnes et un pont roulant de 100 tonnes, étaient expédiées au Kazakhstan, servant à un projet de groupe sidérurgique.
Ces grues métallurgiques sont conçues conformément à la norme FEM. Avec une conception modulaire et une technologie informatique moderne, ces grues sont hautement automatisées, intelligentes et de haute technologie, pour le site de production avec une grande différence de température.
Caractéristiques techniques de la grue métallurgique de 180 tonnes :
1. Cette grue adopte une nouvelle structure de pont rigide avec quatre poutres, quatre rails et des chariots doubles, et le niveau de travail atteint A8 ;
2. Le poids propre est réduit de 10 %, la hauteur est réduite de 25 % et la largeur est réduite de 25 % ; le produit peut être appliqué à une température ambiante de -40°C à +60°C ;
3. Le nouveau type de dispositif d'alimentation électrique à câble feston résistant aux rayonnements à haute température peut fonctionner de manière fiable dans des conditions de rayonnement à haute température.
Caractéristiques techniques de la grue semi-portique 90 + 90 tonnes :
1. Cette grue est une grue semi-portique de chargement de matériaux spéciaux pour les aciéries. La capacité de levage de la grue est de 90 + 90 t, la hauteur de levage est de 24 m et le niveau de travail est A8 ;
2. Le produit a été nouvellement conçu pour les problèmes d'espace de production limité, de facteur de risque élevé d'inclinaison et de levage pendant l'alimentation et d'angle d'inclinaison excessif du câble métallique;
3. Il adopte la structure de 3 poutres et 4 rails, et 2 mécanismes de levage indépendants sont conçus sur chaque chariot, équipés d'un écarteur de crochet de portique spécial à quatre points, et les deux mécanismes de levage peuvent réaliser la fonction de déchargement et d'alimentation de la trémie. leurs actions indépendantes ;
4. L'optimisation par éléments finis vérifie le calcul de la structure globale, simule les conditions de fonctionnement réelles de la grue et réduit le poids mort et la pression des roues de 10 % ;
